iOS6地图或升级 公交线路特色将超越谷歌
腾讯数码讯（编译：了了）自从iOS 6升级之后，收到不少来自用户的负面信息，围绕精确度以及内置公共交通路线问题。特别是，作为一个生活在车辆比较少的城市的居住者，我想要跟那些开发者要说的是，谁来填补公共交通运输这个空隙，他们是如何来考虑这个被填充的路，下一个即将开发的路是哪儿呢，以及用户如何来找到它们。
在这里，我应该指出的是，开发者很显然会从这个变化上受益。这给了他们应用程序另一个站在用户面前的机会，在这种背景下，这就和那些个人非常相关，因此极有可能引起一个转变。这意味着，他们对这个变化会感到非常的高兴。也就是说，和我聊过的那些开发人员对于这个变化应该受到嘉奖，而实际上，许多提供的关于如何获得更好体验的建议被采纳，并且考虑到在未来苹果地图应用程序有可能会在哪里出现错误。
首先我和芝加哥城市公共交通应用程序开发人员Chris Cieslak 和Jacob Van Order进行过交谈。开发团队将在下周对iOS6和地图进行升级，升级到3.0版本。他们解释说最新的地图应用程序在公共交通路线方面与谷歌地图相比有更多新特色和细节，对于那些想要在芝加哥转转的人来说是个明显的改善。
“我们试图想做的跟我们之前看到的应用程序有一些不同，我们要做的是带给开车的人全新的公共交通导航体验。”Cieslak解释，并提供了一个例子。“我们用这个东西来告诉你，你应该在哪里下车，如果我们能做到，或者是不能做到基于时间的提醒。”另外你还能得到一些不能从谷歌地图上所得到的公共交通路线和实时跟踪等功能。
不过，Cieslak承认在苹果怎样实现这个交通发布的时候超出了预期的期望。绘制特定的应用程序是建立用户的位置，基于应用程序代码的位置边界标志物基础之上的。Cieslak说建立一个默认交通路线应用程序的能力是一个长期的过程需要用户的校对。苹果在它的iOS操作系统上从未这么做，因此这允许用户自己在台式机上建立他们默认的应用程序，这对于怎样保持控制iOS生态系统和经验是一个关键因素，而且我发现它不可能会放弃。
当用户不再使用地图应用程序而选择第三方软件的话，这对于开发人员来说是很有利的。最终他说，如果苹果自己在地图应用程序中提供一种路线应用程序来展示路线和公共交通方向，这种可用性就非常高。
“我们发现，要获得好的交通结果，你真的需要专注一个特定的城市，真正的确保做到细节，例如“纽约人的步行速度是多快？”他说。“你需要在数据方面做很多工作，你需要多听听你的用户的意见，你需要在UX和设计方面下很多功夫。在此之前存在的东西做的有多好，或者在其他地方做的很合理，而且哪些地方又是谷歌地图并没有做好的。”
Hodge指出谷歌公交路线在纽约就是个很好的例子。他们在那个地方做的非常烂，所以也没太大用处。通过第三方的开发者来打开市场，Hodge说我们将看到一个非常好的产品出现在市场上，当然这些都需要时间。
那些和我交谈过的人都非常同意这一点，那就是沟通问题，也就是说，苹果不可能在这个变化上去教它的用户怎么找到最好的路线。在替代谷歌地图之前，1.0版本的发布还需要做很多工作。我从苹果地图开发人员那里也听到一些消息说，要对地图进行改进非常的难，但是至少他们开始考虑变化。
不可否认，苹果将内置公共交通剔除在地图之外，这仅仅是因为它还不可行，而不是没有花费数年时间和数十亿美元的金钱谷歌自己来倾力打造的产品。在一开始不可否认的是，有没有这样的经验可以与谷歌地图进行竞争。但是在这里有人看到了缺陷，开发者看到了机会，初创企业站在一个大平台像谷歌这样的巨人肩膀上来达到一个宏伟的目标。
