儿童安全座椅缺乏立法 仍难着陆

　　 8月16日，“2012浦东国际汽车展览会”在上海开幕。在一片新车展示之中，一架儿童乘车碰撞体验机显得有些“与众不同”。

　　 据记者现场了解，儿童乘车碰撞体验是汽车之家“儿童安全座椅推广活动”中的一部分，此次参展的主要目的是普及儿童乘车安全知识、呼吁关注儿童乘车安全、推动强制使用儿童安全座椅尽快立法。

　　 近几年，随着中国汽车拥有量的不断上升，车内“悲剧”也不断上演。加强人们对儿童乘车安全的认知已是迫不及待，而在儿童乘车安全中，发生碰撞时，唯一能够对儿童生命起到保护作用的就是儿童安全座椅。

　　 今年7月1日，由国家质检总局、国家标准委发布的《机动车儿童乘员用约束系统》正式实施，这也是我国首个针对儿童乘车安全的强制性国家标准。但是，该标准主要规定了机动车儿童乘员用约束系统术语、定义，在车辆上的安装及固定要求，约束系统的结构，以及对约束系统总成及其组成部件的性能要求和试验方法，对于汽车消费者是否使用儿童安全座椅并未做任何规定。

　　 在浦东车展现场，就有很多的家长反映，其实早就购买了儿童安全座椅，只是，每次孩子一坐上去就哭，只好让家人抱着，而且儿童安全座椅特别占地儿，因此也就闲置了……在随后的走访中，记者发现，此类问题实属常见。

　　 同时，根据汽车之家随机抽样调查结果显示，以上海为例，1000多辆沪牌携带儿童的车辆中，儿童安全座椅的使用率不到1%，36%的家长选择怀抱儿童乘车。一线城市尚且如此，二三线城市的儿童安全座椅使用率可想而知。由此可见，目前国内儿童安全座椅正处于落地艰难的尴尬境地。而儿童乘车安全的提升，最终只能是看儿童安全座椅的使用率能否提高。

　　 中国是世界儿童安全座椅的生产大户，全球有超过80%的汽车儿童安全座椅产自中国。相比这个数据，全国不到1%的儿童安全座椅使用率显得尤为尴尬。欧洲、美国日本等汽车消费的发达国家和地区都有相关法规，强制儿童乘车必须使用汽车儿童安全座椅，汽车之家CEO秦致认为，提高汽车消费者的儿童乘车安全意识是必须的，但是，要想让儿童乘车安全意识真正深入到每个汽车消费者的内心，养成良好的儿童安全乘车习惯，还需要政府相关部门的立法干涉。