AMG驾驶学院：心动过速！

#AMG驾驶学院#不仅能学到一些驾驶技巧，同时还能集中体验AMG家族的众多明星车型。包括C63 AMG，S65L AMG，SLS AMG，CLS AMG，ML AMG，G55 AMG等等。想象一下，驾驶这些车在赛道上奔驰，是不是已经热血沸腾，心跳加速了呢。

 

 

此次在成都是赛车场举办的初级课程培训，除了一些赛道专属技巧，也有不少的诀窍可以运用到日常生活的驾驶中，大大提高驾车的安全系数。紧急避险，加速制动，当然还有让人血脉喷张的赛道驾驶和短道竞技，一天的课程非常充实，也充满了挑战。当然，对于学员来讲，最刺激和令人期待的是能够零距离接触AMG这个强悍的家族成员。

 

培训室里的车型图片

 

教练团队

 

 

AMG家族中最大的明星SLS AMG，极具操控乐趣的C63 sedan和C63 Coupe，将设计与性能结合起来的CLS AMG，扭矩高达1000牛米的大奔S65L，还有SUV中的ML以及G55 AMG，任何一款车型都是狂躁的驾驶机器，但又有着各自的特点。

 

AMG家族明星阵容，这几台车在一起，身价怎么也得两千万吧。

 

 

于我而言，能够坐进鸥翼的SLS AMG自然是件令人激动的事儿，不过呼之欲出的571匹马力也让我不得不对他敬畏有加，不敢随意挑逗他的油门。CLS显然要温和多了，尽管有着一台6.3升的发动机，但是舒适性似乎模糊了他的AMG勋章。S65L显然还是更适合去乘坐，尽管拥有AMG家族中的最大扭矩，1000牛米，但是我想驾驶这样一款大车，似乎只有直线才有用武之地。相比G55 AMG并不算轻的体重来说，ML AMG则更好控制。加速制动更接近轿车的驾驶习惯。

 

 

 

我最喜欢的部分，是驾驶C63 AMG COUPE在模拟短道上的辗转腾挪，弯道的乐趣通过车身良好的刚性传递到。C63紧凑灵巧的车身，让驾驶变得更有意思，也更多变。487匹马力并非那么不可一世，偶尔能去触碰下扭矩的峰值，比SLS更易上手和掌控。悬挂显然要比CLS和S65L硬很多，但又不至于像SLS AMG那么接近赛道的苛刻，因此，除了在赛道上能找到街道上无法获得的乐趣以外，C63还可以作为一款日常代步的车型。

驾驶C63跑短道是最有意思的环节。

我喜欢听到点燃引擎的那一刻，“轰”然开始，接下来的一切便于速度有关，甚至是传到你的心脏。

 

哈基宁来的很突然，没有任何前兆，直接出现在赛车场，坐一圈他开的车自然是另一件让人心跳加速的事儿。全部弯道的漂移通过，尖叫已经超过了引擎的咆哮。

 

哈基宁亲临现场传授技巧